5月19日，中國神華發(fā)布4月份主要運營數(shù)據(jù)公告。根據(jù)公告，2020年4月，中國神華商品煤產(chǎn)量2220萬噸，同比下滑7.1%，1-4月商品煤產(chǎn)量96.6萬噸，同比增長1.3%。2020年4月，煤炭銷售量3150萬噸，同比增長68.4%，1-4月煤炭銷售量共計12990萬噸，同比增長4.9%。

盡管4月中國汽車市場整體呈現(xiàn)回暖態(tài)勢，但新能源汽車產(chǎn)銷量仍然持續(xù)下滑，自主品牌市場占有率也下滑至七成左右。與之形成鮮明對比的是，受到疫情沖擊更加嚴重的歐洲車市總銷量出現(xiàn)大幅下滑，電動汽車的銷量卻在大漲，一季度銷量同比增長約85%。這一降一升之間，折射出中國汽車產(chǎn)業(yè)在新能源領(lǐng)域或失“先手”的隱憂。

今年3月4日，中共中央政治局常務(wù)委員會召開會議，強調(diào)要加快5G網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)中心等新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，“新基建”成為社會熱點。這是繼2018年底召開的中央經(jīng)濟工作會議明確5G、人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)作為“新型基礎(chǔ)設(shè)施”之后，“新基建”再次受到各界廣泛關(guān)注。

無孔不入的新冠疫情已蔓延至全球各個角落，除了極少數(shù)國家沒有出現(xiàn)感染病例外，幾乎無一國家幸免。然而在經(jīng)濟全球化、產(chǎn)業(yè)一體化的鏈條下，無論是疫情擴散、抑或經(jīng)濟成長還是產(chǎn)業(yè)發(fā)展，沒有哪一個國家和行業(yè)能夠獨善其身。

南方電網(wǎng)云南電網(wǎng)公司認真落實黨中央做好“六穩(wěn)”工作，落實“六?！比蝿?wù)的部署，以及省委、省政府發(fā)揮資源優(yōu)勢，做大做強綠色能源產(chǎn)業(yè)的要求，克服新冠肺炎疫情帶來的不利影響，全面推進重大電力基建項目建設(shè)取得新成效。

自2015年3月本輪電力體制改革正式啟動，一轉(zhuǎn)眼時間已經(jīng)過去了五年。在“十三五”正在收官、“十四五”即將啟航的時刻，我們有必要認真回顧本輪電改取得的成就、反思存在的問題、審視面臨的困難、展望后續(xù)努力的方向。

當(dāng)前，我國面臨搶占新工業(yè)革命主導(dǎo)權(quán)的機遇期，培育壯大新動能實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的攻關(guān)期，以及新冠肺炎疫情沖擊的恢復(fù)期疊加的挑戰(zhàn)。如何平衡好新工業(yè)革命“推力”和疫情“壓力”的關(guān)系，促進數(shù)字經(jīng)濟與實體經(jīng)濟的深度融合發(fā)展，推動消費互聯(lián)網(wǎng)與工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)協(xié)同發(fā)展，是當(dāng)前以及未來一段時間經(jīng)濟發(fā)展的重點任務(wù)。

新頒布的《能源法(征求意見稿)》第四十二條〔火電開發(fā)〕的內(nèi)容是：“能源主管部門應(yīng)當(dāng)采取措施，發(fā)展清潔、安全、高效火力發(fā)電以及相關(guān)技術(shù)，提高能效，降低污染物和二氧化碳的排放，優(yōu)化火力發(fā)電結(jié)構(gòu)，因地制宜發(fā)展熱電聯(lián)產(chǎn)、熱電冷聯(lián)產(chǎn)和熱電煤氣多聯(lián)供等?！?/div>