作為觀察我國地方經濟社會發(fā)展和政策方向的重要窗口，地方兩會歷來是洞悉區(qū)域戰(zhàn)略布局的風向標。根據(jù)中國氫能聯(lián)盟研究院統(tǒng)計，全國23省(區(qū)、市)把氫能寫入2025年政府工作報告，將發(fā)展氫能作為能源經濟高質量發(fā)展的重要方向。
一幅覆蓋制氫、儲運、應用全環(huán)節(jié)的“氫能版圖”正在中國大地上加速鋪展，各省因地制宜的差異化路徑，展現(xiàn)了氫能技術的多元應用潛力，更折射出中國在能源轉型中的戰(zhàn)略縱深與創(chuàng)新活力。
各地2025年政府工作報告顯示，內蒙古將推動煤化工與綠電、綠氫等耦合發(fā)展，部署推進綠電變綠氫綠氨綠醇，打造氫能產業(yè)先行區(qū)，完善建設跨區(qū)域輸氫通道等一系列工作;甘肅將推進綠電制氫產業(yè)化發(fā)展，建設風光一體化產業(yè)基地;寧夏將加快建設綠氫生產和應用基地，著力打造“中國綠氫谷”;青海將推動綠電制氫項目投產穩(wěn)產;遼寧將加快推進鐵嶺綠色氫氨醇等重點項目建設;吉林將推動綠氫產業(yè)項目投產達效形成集群優(yōu)勢，同時計劃啟動建設氫冶金新材料項目;黑龍江將推動大慶電氫醇一體化項目開工。
山西、河南、四川等地計劃發(fā)力交通及全產業(yè)鏈建設，上海積極打造航運綠色燃料供應體系，福建、海南積極培育海上風電制氫產業(yè)，北京、河北等先行地區(qū)持續(xù)性深化氫能產業(yè)發(fā)展。西藏、黑龍江為首次提及氫能，將推動綠電制氫項目實施，進一步擴張中國氫能產業(yè)版圖。
在氫能開發(fā)利用的國際賽道上，中國正在連續(xù)而密集地推出一系列舉措以贏取較為充分的競爭優(yōu)勢。除了發(fā)布具有戰(zhàn)略意義的《氫能產業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃(2021—2035年)》外， 今年起開始實施的《能源法》更將氫能列入能源范疇，與石油、煤炭、天然氣、核電、水能等并列作為能源進行管理。法律制度與不同層面政策的強力賦能與加持，意味著中國的氫能開發(fā)利用開始全面提速。
氫能作為一種清潔零碳能源，具有原料、燃料和儲能介質等多重屬性，是重要的“能源連接器”，必將在新型能源體系中占據(jù)重要一席之地。根據(jù)國際氫能理事會和麥肯錫聯(lián)合發(fā)布的數(shù)據(jù)，全球做出最終投資決定的清潔氫能項目投資額已從2020年約100億美元增至2024年約750億美元。
中國是全球最大的氫氣生產國和消費國，工業(yè)領域是清潔低碳氫最大的用武之地。近年來，我國氫能產業(yè)發(fā)展迅速，涵蓋了氫氣制取、存儲、運輸、應用全鏈條。
從上市公司層面看，中證氫能產業(yè)成份股有40只。證券時報·數(shù)據(jù)寶統(tǒng)計，這些氫能概念股今年以來平均上漲3.2%，超越同期上證指數(shù)，其中航錦科技、中原內配上漲超20%。
截至2月11日，有22股已經發(fā)布業(yè)績預告或快報，其中有7只業(yè)績預增，1只實現(xiàn)扭虧。中集集團預計2024年實現(xiàn)凈利潤25億元至35億元，同比增長493%至731%，在氫能源領域，公司已經布局氫能“儲運加”環(huán)節(jié)，旗下子公司中集安瑞科是國內氫能全產業(yè)鏈布局的關鍵裝備制造商和工程服務商。
中通客車、東華能源、宇通客車預計2024年凈利潤增幅超過100%。東華能源的主要產品包括液化石油氣和化工產品，其中聚丙烯新材料和氫能源是公司的核心發(fā)展方向。中通客車和宇通客車均有推出氫能源大巴。京城股份實現(xiàn)扭虧，預計凈利潤約為630萬元至750萬元。值得注意的是，2024年12月，公司公告全資子公司與上海舜華新能源系統(tǒng)有限公司簽署了一份為期三年的氫能購銷框架合同，合同總額高達1.5億元。
部分氫能概念股2025年獲得機構調研，飛龍股份和濰柴動力今年內累計獲得6次機構調研。飛龍股份主要產品為發(fā)動機熱管理部件產品，公司在調研中表示目前每臺新能源汽車大約需要2~5只電子水泵，公司溫控閥系列產品可應用于氫能液冷等領域。濰柴動力在調研中表示，近年來，公司持續(xù)加大加快包括燃料電池、純電、混動等新能源方向的技術投入和產品應用。此外，中集集團、和遠氣體、宇通客車、新奧股份年內均獲得機構調研。(證券時報記者 梁謙剛)
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