“現在位置是220千伏竹羅線120號塔，空氣濕度70%，風速1米每秒，西北風，氣溫1.2攝氏度，暫時沒有覆冰情況……”1月17日，寒潮來襲，湖南株洲高海拔山區(qū)多處出現小雪、大霧、小雨天氣，線路存在覆冰風險，株洲供電公司輸電全景監(jiān)控中心值班員使用遠端智能設備采集數據，快速報送線路情況。
面對低溫雨雪天氣，株洲供電公司輸電全景監(jiān)控中心利用冰情監(jiān)測系統(tǒng)遠程實時觀測線路覆冰情況，為迎峰度冬保供電提供技術支撐。2021年以來，株洲供電公司深化輸電線路運檢智能化建設，應用現代化設備開展多維度立體化巡檢，大幅提高輸電線路運檢效率，保障電網設備安全穩(wěn)定運行。
人工智能快速識別
輸電通道隱患早發(fā)現
“220千伏云橫線049號塔大號側有吊車作業(yè)，請立即安排人員前往現場核實?！?021年12月16日，輸電全景監(jiān)控中心值班員通過可視化智能監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)現一處安全隱患，立即向線路運檢班組發(fā)布了告警信息。設備主人和附近的特巡人員火速趕往現場核實，發(fā)現當地居民在線路旁使用吊車建筑房屋，吊車與線路有足夠的安全距離。供電員工隨后一直在現場蹲守，指導施工，直至吊車離開現場。
傳統(tǒng)的巡檢方式一般依靠人工，無法全天候實時監(jiān)控多條輸電線路的通道環(huán)境，隨機出現的外力破壞、山火、覆冰等隱患很難被及時發(fā)現。如何有效開展線路巡檢，更進一步盯得牢、防得住線路隱患？
針對這個難題，株洲供電公司從線路全景可視化入手，建設輸電全景監(jiān)控中心。該中心于2021年9月投運，接入前端輸電線路可視化設備數據，通過帶有捕捉功能的人工智能算法篩選可視化設備拍攝的圖像，自動識別其中的隱患。人工智能算法判定存在線路隱患時，會自動推送相關信息，由輸電全景監(jiān)控中心值班人員二次識別圖像數據及報警信息，判斷其是否構成嚴重安全隱患，確保線路隱患發(fā)現更及時、響應更迅速、運維更高效。
目前，株洲電網重點防山火、防外力破壞點位，覆冰、樹障多發(fā)點位和重點線路已實現可視化設備全覆蓋。截至目前，輸電全景監(jiān)控中心共發(fā)現線路下違規(guī)施工等各類隱患291次，相關隱患已得到及時處置。
用上激光雷達
無人機線路巡檢無死角
“這條線路周邊的樹木茂密，單憑肉眼很難準確判斷樹木和線路的距離，多虧有激光雷達，幫我發(fā)現了這個隱患點?！?021年12月10日，在220千伏團滴線104～105號塔樹障隱患消缺現場，設備主人易利華說。
由于輸電線路分布區(qū)域廣、所處地形復雜，還有高山和樹木遮擋，人工巡檢和手動操作無人機存在不少視野盲區(qū)，很難做到無死角巡檢。株洲供電公司在無人機巡檢中創(chuàng)新應用激光雷達，提升發(fā)現隱患的準確性。
在“無人機+激光雷達點云”運檢模式下，無人機搭載激光雷達，在輸電線路上空按照預設的路線自動飛行、采集數據。激光雷達掃描線路鐵塔、導地線、線路通道及其周邊環(huán)境，獲取的影像數據經過三維解算形成點云數據，可清晰呈現通道走廊內目標物的空間位置和輪廓。根據輸電線路通道點云數據，技術人員建立通道三維點云模型。模型可以精準分析線路交跨距離測量、弧垂測量、導線風偏計算等情況，確定導地線與地面、建筑、樹竹等目標物之間的距離，距離可以精確到0.1米，減少了人工巡檢中的誤差。
從2021年9月至今，運用“無人機+激光雷達點云”運檢模式，株洲供電公司已發(fā)現并消除樹障隱患100余處。后續(xù)，該公司計劃實現三維點云數據實時回傳分析，進一步提升巡檢效率。
手機拍照記錄
缺陷信息傳遞“零延遲”
“溫度過高缺陷已登記，缺陷照片已上傳，請安排處理?！?021年12月15日，株洲供電公司輸電檢修公司員工劉成林在巡檢220千伏桂團線時，用手機拍攝塔號牌、塔身和溫度過熱點的照片，將照片上傳至平安輸電手機APP巡檢模塊并登記好缺陷信息。
“以前巡檢一條線路需要打印巡檢卡，回來后還要花大量時間給照片命名、整理、歸檔?！眲⒊闪终f，現在有了平安輸電APP，巡檢人員現場用手機拍攝缺陷點，相關信息即可錄入后臺，缺陷記錄同步更新，實現缺陷信息傳遞“零延遲”。APP還支持作業(yè)文本線上編制、簽發(fā)，巡檢人員作業(yè)既不用帶紙質材料也不用帶相機，整體操作簡單，流程也得到了簡化，極大地提高了工作效率。
平安輸電APP還可以根據手機定位顯示巡檢人員位置，有助于遠程掌握人員作業(yè)情況。同時，這個APP還接入了線路設備臺賬和監(jiān)測裝置數據，方便巡檢人員在線查閱信息。有了這個APP，運維、檢修數據線上流轉，巡檢實現全過程線上管控。
綜合應用各類技術手段，2021年11月，株洲供電公司僅用1個月便完成48條220千伏線路原定3個月的巡檢任務。
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