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如何打消新能源車主購車疑慮和用車痛點?

優(yōu)化百公里電耗,提升續(xù)航里程。對于純電動汽車而言,在優(yōu)化純電動汽車能耗水平的基礎(chǔ)上,盡可能的將續(xù)航里程做到最大,性價比最高肯定是必要條件,如果想要和燃油車PK,續(xù)航里程達(dá)標(biāo)肯定就是最基本的條件了。

奧迪集團(tuán)建電池組裝廠,預(yù)向電動汽車領(lǐng)域快速轉(zhuǎn)型

為確保電動汽車快速上量,奧迪將在英戈爾施塔特工廠進(jìn)行投資,準(zhǔn)備在工廠附近建立電池組裝廠。此外,到2024年,奧迪將在電動出行領(lǐng)域預(yù)投入120 億歐元。

小鵬汽車收購福迪汽車獲新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)

3月22日,記者獲悉,小鵬汽車已經(jīng)通過收購廣州福迪汽車獲得新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)。小鵬汽車方面確認(rèn)了這一消息。

聚焦新基建——特高壓、充電樁、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)迎成長

 據(jù)央視網(wǎng)報道,中共中央政治局常務(wù)委員會召開會議,提出要發(fā)力于科技端的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),包括5G基建、特高壓、城際高速鐵路和城際軌道交通、充電樁、大數(shù)據(jù)中心、人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等七大“新基建”板塊。

總投資4.1億元,德納北方新能源車動力產(chǎn)業(yè)園奠基

近日,山東省濰坊市綜合保稅區(qū)5個重點項目集中開工儀式在新能源汽車動力產(chǎn)業(yè)園德納項目建設(shè)現(xiàn)場舉行。德納新能源汽車動力產(chǎn)業(yè)園與園區(qū)中另外4個重點項目同步開工。

“特高壓”將成為新基建鋼需領(lǐng)頭羊?

根據(jù)測算,預(yù)計2020年新型基礎(chǔ)設(shè)施投資規(guī)模3.3萬億元,到2025年將增至6.25萬億元,而其中特高壓工程將成為“新基建”的領(lǐng)頭羊?!?/div>

政策和市場推動 新能源汽車創(chuàng)新仍是汽車市場主題

不僅是整車,這個主題也已經(jīng)滲透到了新能源上下游產(chǎn)業(yè)。在中國汽車市場持續(xù)走低的同時,與新能源汽車直接相關(guān)的動力電池產(chǎn)業(yè)卻逆勢上揚。

皖北煤電集團(tuán)智能公司單班采煤破萬噸

皖北煤電集團(tuán)智能公司采煤區(qū)早班生產(chǎn)原煤1.2萬余噸,開創(chuàng)了皖北煤電單班下井人數(shù)最少、采煤破萬噸的新記錄。
比亞迪終于對寧德時代“動手”了

比亞迪終于對寧德時代“動手”了

注冊資本金一致,成立時間相近。比亞迪幾乎悄無聲息地完成了5家全資子公司在動力電池領(lǐng)域的布局。
石墨烯+鋰電池≠石墨烯電池,真正的石墨烯電池遠(yuǎn)未出現(xiàn)

石墨烯+鋰電池≠石墨烯電池,真正的石墨烯電池遠(yuǎn)未出現(xiàn)

近年來,石墨烯電池的概念被炒的很火。但實際上,真正的石墨烯電池遠(yuǎn)未出現(xiàn),我們在市場上看到的所謂“石墨烯電池”,其實就是摻和了一點石墨烯的鋰電池。

中海油公司宣布在渤海油田再獲大型發(fā)現(xiàn)

 3月16日,中國海洋石油有限公司宣布在渤海海域獲得墾利6-1大型發(fā)現(xiàn)。該發(fā)現(xiàn)有望成為萊北低凸起首個大型油田。
上汽集團(tuán)氫燃料電池項目開啟 預(yù)計實現(xiàn)產(chǎn)值12億元

上汽集團(tuán)氫燃料電池項目開啟 預(yù)計實現(xiàn)產(chǎn)值12億元

3月16日,上海捷氫科技有限公司(以下簡稱“捷氫科技”)燃料電池項目開工儀式在上海嘉定區(qū)氫能港啟動。

國內(nèi)疫情高峰已過 電力基本面走出低谷

 國內(nèi)疫情影響隨復(fù)工逐步褪去,高頻數(shù)據(jù)顯示電力基本面正走出低谷,建議關(guān)注龍頭高配置性價比。

動力電池新戰(zhàn)局:特斯拉對陣寧德時代?

強(qiáng)敵新晉,內(nèi)憂隱現(xiàn),寧德時代最近頗為煩惱。3月16日,寧德時代股價大跌9.87%,報收119.06元。

全球近6400億煤炭投資面臨風(fēng)險

近日,智庫碳追蹤倡議組織研究顯示,隨著新型可再生能源發(fā)電成本越來越低廉,全球范圍內(nèi)近6400億美元煤電項目投資面臨風(fēng)險。
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