兩艘風電運維母船均為鋼質，配備柴電電力和鋰電池混合動力方案、全電力推進系統(tǒng)和直流母排配電系統(tǒng)，取CCS混合動力和綠色船舶入級符號；甲板空間面積大，操作性能優(yōu)異，可實現(xiàn)風場內設備、維修備件的高效運輸和存儲；配備運維工作子艇、登乘平臺。
100人風電運維母船配備鋁合金直升機平臺；均可大大提高人員的調配效率；配置DP2動力定位系統(tǒng)，增加了船舶的定位能力和精度；配置了折臂式海工起重機；60人風電運維母船配置了振華重工最新研制的國內首臺具有波浪補償功能的可伸縮棧橋；均可實現(xiàn)在嚴苛海況下的人員或設備轉運以及風場維護作業(yè)，其安全性能和工作效率遠高于常規(guī)運維船，大幅提高風場運維窗口期。
本次風電運維母船順利下水，正式進入碼頭系泊舾裝。兩艘運維母船投產(chǎn)后，將專門應用于離岸40公里以外的大型風場，能在很大程度上緩解目前中國主流海上交通船窗口期短、無法接續(xù)作業(yè)、往返次數(shù)多、效率低、惡劣海況適用性差等痛點，為深遠海項目運維提供強有力的支撐，是目前全球范圍內解決深遠海運維的最佳方案之一。
來源：上海振華重工
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